Montenegro en moto: Pura experiencia

Comienza el día con mi Africa Twin

Temprano por la mañana arranco la Africa Twin para «rápidamente» realizar unos 1400 kilómetros. Mi destino son los Balcanes, Montenegro. El camino más rápido y sencillo es desde el sur de Alemania a través de Salzburgo, Eslovenia, Croacia, Bosnia, Herzegovina hacia la tierra de las montañas negras. Como nativo y residente de la Selva Negra, me siento muy a gusto en Montenegro. Aunque el paisaje es mucho más alpino, me siento casi como si estuviera en mi tierra natal. Las montañas son tan negras como los árboles de la Selva Negra. Aquí en Montenegro todo es muy occidental. Incluso está el euro como medio de pago. En el interior hay un gran paisaje montañoso, todo un paraíso para los conductores de todo-terrenos.

Mi primer destino es la pequeña ciudad de Pluzine, en las montañas Durmitor, al norte de Montenegro. La belleza natural de los Alpes Dináricos ofrece un gran contraste entre bosques antiguos, mesetas de hierba y acantilados alpinos. En esta ruta por las tierras altas cruzamos el mundialmente famoso Cañón de Tara, visitamos el Parque Nacional Durmitor y la meseta más grande de los Balcanes que tiene una altitud media 1.700 metros. Visitamos varios lagos de impresionante belleza, que fueron un verdadero festín para nuestros objetivos de cámara.

Podemos encontrar un primer vecindario rápidamente en una de las ciudades más grandes del norte. En Zabljak hay muchos propietarios privados, hoteles y pensiones. Como en todo el país, los costes de alojamiento son bastante bajos. Por término medio, los costes de alojamiento oscilan entre 5 euros (sí, no es un error tipográfico) y hasta 80€ en un hotel de cuatro estrellas.

Sorpresas en cocina y desfiladeros de vértigo

Montenegro tiene mucho que ofrecer tanto por sus paisajes como en términos culinarios. La cocina ha sido influenciada por muchos pueblos diferentes (italianos, austríacos, serbios, turcos, húngaros, etc.) así como por las respectivas condiciones geográficas. Por lo tanto, los platos varían de una región a otra y, por supuesto, también dependen de la naturaleza del lugar.

La cocina mediterránea está influenciada por el mar y hay muchos platos de pescado, mientras que en las montañas se pueden comer platos más rústicos. Una peculiaridad típica es la cocina bajo el Sartsch. El Sartsch es una tapa metálica que tiene la forma aplanada de una campana y está cubierto de cenizas y brasas. El cordero a menudo se hierve con él. Con este método de cocción, la carne se mantiene jugosa y da sabor a otras guarniciones. Este antiguo método de cocina de las zonas rurales del país ha sido adoptado por los restaurantes de hoy en día. En Zabljak hay muchos restaurantes pequeños y muy finos que ofrecen exactamente estas especialidades.

Off-road en el desfiladero de Tara: es impresionante poder recorrer más de 1000 metros en un desfiladero de grava suelta en unos pocos kilómetros. El desfiladero de Tara ofrece este placer en muchos lugares. Misterioso, enorme e impresionantemente bello, sin duda. El desfiladero es uno de los valles fluviales más prístinos de Europa. Su nombre se lo debe al río que posee el mismo nombre. El río más largo del país tiene más de 140 kilómetros y, durante siglos, el río excavó una franja profunda en las montañas.

Cascadas y puentes espectaculares

En varias esquinas se han formado cascadas de hasta 60 metros de altura. Cascadas y rápidos bordean el lecho del río para el deleite de muchos aficionados al rafting. El barranco en el extremo inferior de la Tara tiene más de 1.300 metros de profundidad y unos 78 kilómetros de longitud. Los visitantes pueden ver al desfiladero más profundo y más largo de Europa. No sólo está batiendo récords en toda Europa, este espectáculo natural encabeza la lista de las gargantas más grandes del mundo.

Especialmente el recorrido por el puente de Durdevica es espectacular, por sus dimensiones resulta enormemente impresionante. La vista desde el puente alcanza una profundidad horrible de más de 100 metros. La turquesa agua resplandece en el río que ha creado tanta belleza en estas montañas. Debido a las condiciones climáticas especiales, el parque nacional siempre tiene un clima agradable. Si hace calor en verano alrededor de las cordilleras, el termómetro en las montañas de Durmitor raramente supera los 20 grados. Con estas vistas, es el doble de divertido conquistar destinos como el desfiladero de Tara.

Parques vírgenes, terrenos serpenteantes y monasterios en una cueva

El viaje continúa hacia el Parque Nacional de Biogradska Gora, que está situado geográficamente en el centro de Montenegro. El destino es la pequeña ciudad de Kolašin. No sólo es una estación de deportes de invierno, sino también un destino de excursiones de verano. Sin embargo, la ciudad sólo es accesible a través del paso alto de Crkvine y una de las llamadas «carreteras peligrosas».

Se encuentra a unos 960 metros sobre el nivel del mar, a unos 70 kilómetros al norte de Podgorica. El lugar tiene aproximadamente 3.000 habitantes y es un reconocido centro de salud climática. Desde aquí se puede llegar a un verdadero paraíso de pistas todoterreno, y todas disfrutan del título «Aplicattion full». Una y otra vez sorprenden las subidas extremadamente empinadas para llegar desde el valle a las altas mesetas. No son raros los pasos de senderos con un 25% de pendiente y más, con grava muy suelta y gruesa. Más de una vez me vino a la mente el pensamiento «no te detengas ahora» cada vez que cerraba el grifo del gas para poder pasar por esos pasajes difíciles.

Las montañas de Bjelasica y Sinjajevina alrededor de Kolašin ofrecen un excelente escenario del panorama de las montañas. El Parque Nacional de Biogradska Gora (desde 1.952) tiene uno de los tres últimos bosques vírgenes de Europa. Los Mountain Eyes (Gorske Oci) son lagos de montaña, incluyendo el famoso Biogradksa Jezero. En general, Kolašin sigue siendo muy oriental, pero el ayuntamiento es un ejemplo típico de arquitectura socialista.

Monasterio de Ostrog

En el corazón de las montañas de Montenegro, el Monasterio de Ostrog de color blanco como la nieve, se eleva majestuosamente sobre la roca. Hoy en día es difícil imaginar que en el pasado la gente tuviera que caminar los 900 metros de largo hasta la iglesia descalza. Pero hoy los tiempos han cambiado. Aquellos que prefieren un paseo en moto por el camino serpenteante de aproximadamente cinco kilómetros de largo también pueden elegir esta opción.

En varias serpentinas el camino pasa por la montaña. Hoy en día, el Monasterio de Ostrog es uno de los monasterios más importantes de la iglesia ortodoxa serbia, al que acuden peregrinos de todo el mundo. Viajeros, turistas y aficionados de la arquitectura impresionante aprecian la inusual construcción de la iglesia en medio de una roca. Después de todo, no se ve un monasterio como este todos los días, construido en medio de una cueva, en una pared rocosa.

El viaje a través de Montenegro continúa, estamos situados en el noreste del pequeño estado balcánico, hacemos un pequeño desvío hacia Albania y luego regresamos a Montenegro. Lo que hay que decir claramente en términos generales es que la UE tiene muchas ventajas, incluida la ausencia de controles fronterizos. Si vienes de Montenegro, es decir, un país no perteneciente a la UE Hacia Albania otro país no miembro de la UE, las formalidades para cruzar la frontera suelen tardar hasta 30 minutos.

Un paseo por Albania

El pasaporte, el documento de registro del vehículo, incluso la tarjeta de seguro verde siempre se controlan meticulosamente. Después de cruzar la frontera, comienza una fiesta de curvas. La carretera de Montenegro lleva a Kelmend y Han i Hotit. Esta ruta es una joya escénica y técnica para el placer en carretera. Un amplio valle alto se abre rápidamente. En el extremo sur este valle se eleva abruptamente a 600 metros del río Cem.

La vista que se abre aquí es uno de los mayores atractivos de la región. Muy por debajo está el desfiladero de Cem con paredes de roca escarpada, a su alrededor encontramos el impresionante mundo montañoso del Kelmend y detrás de él algunos picos de Montenegro que limitan al norte. Desde un balcón rocoso se tiene la vista más hermosa hacia el profundo desfiladero, una parada obligatoria para tomar fotos. El camino, recientemente asfaltado, construido a finales de los años 60, sube por la pendiente en muchas serpentinas. Por cierto, esta característica de la carretera es muy similar a la del yugo de Stelvio sólo que aquí en Albania tienes este frenesí de curvas para ti solo.

Podgorica, la capital de Montenegro

Después de las habituales formalidades fronterizas nos acercamos a Podgorica, la capital de Montenegro. Sus ríos y puentes incluyen el moderno Puente del Milenio sobre el río Morača y el puente de piedra sobre el río Ribnica. La centenaria torre del reloj construida por los turcos domina el casco antiguo.

En el valle de Zeta Skadar, al sur de la ciudad, en el Parque Nacional del Lago Skadar hay monasterios medievales, playas y especies de aves como el pelícano dálmata. Desgraciadamente hay que decir que Podgorica no es una capital muy bonita. El pasado socialista sigue presente hoy en día. Muchos rascacielos descuidados influyen en el árido paisaje urbano.

Me sientí atraído por la pequeña ciudad de Virpazar, un pequeño pueblo de pescadores en la carretera entre Podgorica y la costa de Montenegro. Donde el río Crmnica desemboca en el río Orahovstica y en el lago Skadar.

En primavera, durante el alto nivel del agua en el lago Skutari, Virpazar se convierte en una isla conectada al continente por tres viejos puentes de piedra. El pueblo está situado en la zona central de Crmnica, una región fértil cuyo clima es favorable para el cultivo de la vid, el olivo, la fruta y la verdura. Virpazar es también el punto de partida para la mayoría de las excursiones en barco por el lago Skadar. El telón de fondo de ríos y lagos, colinas onduladas y exuberante vegetación, combinado con una zona poco poblada, es un bálsamo para cada alma estresada.

Stari Bar

Continuamos nuestro camino hacia la antigua ciudad de Stari Bar en el sur de Montenegro. A lo largo de los siglos, muchos pueblos diferentes han levantado magníficos edificios aquí. Hoy no es mucho más que una ciudad en ruinas. Sin embargo, es uno de los sitios culturales e históricos más valiosos de Montenegro. El «old bar» está situado en Montenegro, a pocos kilómetros de la ciudad costera de Bar, al pie de las montañas costeras de Rumija. La antigua ciudad fue fundada hace más de 2.000 años. En las horas puntas solía tener más de 4.000 habitantes y magníficos edificios, erigidos por diferentes gobernantes. Hoy el Stari Bar está abandonado y sólo quedan ruinas de los edificios, pero algunos de ellos han sido restaurados y pueden ser visitados.

El norte y el noreste son más interesantes para los excursionistas, amantes de la naturaleza y enduristas. El sur es mediterráneo. El siguiente destino es la legendaria bahía de Kotor. Pero antes de llegar a este fiordo único en el Mediterráneo, pasaremos por el pueblo de montaña de Njeguši. Esta colección de algunos centenares de casas y granjas es particularmente famosa por sus especialidades culinarias. El jamón es tan conocido como el jamón de la Selva Negra, e incluso tiene un sabor muy similar. Después de un maravilloso almuerzo llego a la impresionante bahía de Kotor.

Esta impresionante bahía se encuentra en la costa suroriental del Adriático y está bordeada por empinadas laderas montañosas. Para muchos, la Bahía de Kotor es el lugar más hermoso de la costa adriática. Debido a su belleza escénica es una de las atracciones más importantes de Montenegro y es visitada por muchos cruceros del Adriático. Junto con la bahía de Risan, es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO desde 1979.

Terminando el viaje

Al final de mi viaje a Montenegro se puso realmente duro. No puedes perderte este camino, conduce cuesta arriba por antiguas carreteras militares hacia varios campos de batalla y cuarteles de guerras antiguos. En el camino pasarás por ruinas de alojamientos y establos, la cumbre cercana se pueden ver fuertes bombardeados. En Montenegro, a menudo se da el caso de que los caminos, al estar helados, se rompen en los meses de invierno. Estos caminos son reparados y hacen que el viaje sea una verdadera aventura. Uno es recompensado una y otra vez con vistas fantásticas.

Montenegro tiene unos 650.000 habitantes. La mayoría de la gente vive en las ciudades, por lo que solo unos pocos se encuentran en las montañas. Hay algunos caminos de alquitrán grandes, pero a menudo son caminos de montaña sin pavimentar. En las ciudades hay un ambiente animado y un gran ajetreo. La gente es servicial, en parte habla inglés y raramente también alemán.

Montenegro es un país pobre y al mismo tiempo rico. Pobre en términos económico y lujo, pero rico en humanidad y hospitalidad. Estuve en Montenegro por primera vez, tal vez pueda haber robos en el verano en el mar, ya que allí está lleno de turistas, pero en el interior nunca oí nada al respecto.

En Montenegro sobre todo en los pueblos más grandes podemos encontrar hoteles o casas de huéspedes, los precios están entre 5 euros y 80, dependiendo de la categoría. Para los amantes de la naturaleza, también hay muchos lugares de acampada hermosos.

No hay mal tiempo, sólo hay mala ropa

Debido al clima mediterráneo, es posible hacer off-road durante 8 meses al año. Junio, julio, agosto y septiembre son los mejores meses para viajar, ya que las montañas garantizan un clima sin nieve. Pero ten cuidado, durante este tiempo el termómetro también sube rápidamente a más de 40 grados.

Uno conoce el dicho de «No hay mal tiempo, sólo hay mala ropa». Pero, ¿qué hacer si el tiempo es «demasiado bueno»? El Touratech Compañero me ofrece el mejor servicio desde hace muchos años. Con altas temperaturas de verano de a veces más de 40 grados el sudor sale por todos los poros, la aventura se convierte rápidamente en una experiencia maravillosa. Es bueno que la Compañero tenga un tejido de macerado ligero con la máxima seguridad al mismo tiempo.

Montenegro no está exento de tráfico. Nunca antes había viajado a un país donde me hubiera sentido más incómodo como motociclista. Los coches y camiones no están adaptados a los motociclistas en absoluto. Muy a menudo hacen llamadas telefónicas al volante y los conductores ocupan toda calzada. Si uno viene con una motocicleta recto por una curva, siempre se aplica una vigilancia extrema. En definitiva, en las ciudades hay mucho tráfico, fuera se vuelve más tranquilo -incluso solitario-.