RDA Atlántico Medio: La nueva ruta adaptada a moteros en Estados Unidos

RDA Atlántico Medio: La nueva ruta adaptada a moteros en Estados Unidos

Compuesto por nueve etapas, el tour de Virginia a Nueva York ofrece una variada mezcla de caminos de grava y caminos secundarios asfaltados.

Jersey tiene la mejor pizza del mundo, ese es un punto a favor, pero las posibilidades de conducir fuera de la carretera allí son bastante limitadas, por eso, nuestras aventuras fueron siempre de corta duración y a veces tuvieron consecuencias legales. 30 años después, el motociclismo de aventura en la Costa Este de Estados Unidos sigue siendo un desafío. No faltan entusiastas, pero encontrar rutas sin pavimentar y construir un tour de varios días con ellas es muy tedioso. Además, la mayoría de los moteros no tienen el tiempo ni los conocimientos necesarios.

Por eso estoy muy contento de que la RDA del Atlántico Medio (MABDR) haya sido oficialmente lanzada como la primera ruta de descubrimiento de campo en la costa este. Tuve la suerte de participar en la gira de exploración y en la producción del documental. El equipo de expedición estaba formado por miembros de la junta directiva y personal de la BDR, el embajador de la BDR, Jack O’Connor, y yo mismo. También había un equipo de filmación profesional dirigido por Sterling Noren. Nuestro guía era el miembro de la junta Kevin Woody de Seattle, que había pasado incontables horas trabajando en esta fantástica ruta, junto con el intrépido guarda pista de la BDR, Rob Watt.

El MABDR conecta caminos de tierra, caminos de grava y caminos asfaltados y serpenteantes a través de áreas remotas en Virginia, West Virginia, Maryland y Pennsylvania. Comienza en Damasco, VA, y luego se extiende 1.080 millas antes de terminar en Lawrenceville, PA, en la frontera estatal con Nueva York. Nos llevó a través de sinuosos bosques y caminos rurales a través de los Montes Apalaches, a través de majestuosos bosques estatales, tierras de cultivo rústicas, a través de la tierra de los Amish y a través de lugares que desempeñaron un papel decisivo en la historia temprana de los Estados Unidos.

La ruta está dividida en nueve tramos de un día, o varios si se prefiere, especialmente en los meses de verano, cuando los días son más largos. Los operadores turísticos de la BDR han organizado las rutas de tal manera que se adaptan bien a la media de los motoristas de dos cilindros en un enduro totalmente cargado. Por experiencia puedo decir que el grado de dificultad de la MABDR difiere un poco de las rutas occidentales. Soy un conductor promedio y encuentro que las rutas MABDR están en el lado más fácil de la escala. Teníamos condiciones ideales en nuestra expedición y una colorida mezcla de máquinas de 650 en adelante. Monté un BMW R 1200 GS LC con maletas de aluminio Zega Pro y sus accesorios; para mí era la moto perfecta en este terreno.

Paul Guillien, Presidente y CEO de BDR en Touratech USA, montó una Honda Africa Twin, otra excelente moto para terrenos no pavimentados que también se encuentra como en casa sobre asfalto con curvas. Unas cuantas veces tuve la oportunidad de cazar a Paul y esperaba aprender de sus habilidades. Desafortunadamente, todo lo que conseguí fue un parabrisas lleno de suciedad y un ego aplastado mientras me dejaba atrás.

En el viaje, los tramos sin pavimentar y pavimentados se funden suavemente entre sí, de modo que uno se ve constantemente desafiado. Si te gusta flotar sobre superficies sueltas, ¡esta es tu ruta! Si, por otro lado, encuentras este tipo de conducción un poco intimidante, lo más probable es que hayas aprendido durante el camino las habilidades que necesitarás al final del viaje MABDR.

La RDA del Atlántico Medio ofrece una gran oportunidad para explorar la historia de los Estados Unidos y hacer una ruta que es increíblemente divertida. El MABDR es transitable desde principios de primavera hasta finales de otoño, dependiendo de las nevadas. La mejor época es probablemente de mayo a octubre, pero puede ser calurosa y húmeda durante los meses de verano. Aunque nuestra expedición tuvo lugar a mediados de septiembre, todavía hacía bastante calor y los colores otoñales estaban a punto de explotar. Conducir esta ruta durante el verano indio debe ser abrumador.

Al igual que con los otros BDRs, MABDR tiene muy pocas adaptaciones a lo largo del camino. Si estás dispuesto a conducir un poco más , puedes encontrar alojamiento durante la noche (las aplicaciones de viaje demuestran ser muy útiles). Sin embargo, hay muchas posibilidades de acampar. Los campings oficiales están marcados en el mapa de la BDR, y también puedes encontrar campings sencillos a lo largo del camino. Dado que el número de habitaciones de motel y sitios para acampar a lo largo de la MABDR es limitado, se recomienda reservarlas con tiempo.

Incluso con un cartógrafo tan extraordinario en nuestro equipo como el cofundador de Butler Motorcycle Maps, Court Butler, no se puede conducir en el MABDR sin GPS. Con todas sus curvas y curvas, tienes que hacer zoom en la pista para evitar perderte accidentalmente un giro. En cualquier caso, debes llevar contigo la tarjeta MABDR de Butler, ya que ofrece una gran visión general de la ruta y la región, y también proporciona toneladas de información y herramientas útiles.

Me sorprendió lo limitado que era el uso de los teléfonos móviles en la mayor parte de la ruta, mucho peor que los BDR que había conducido antes. Siempre llevo conmigo un dispositivo de rastreo por satélite y un teléfono por satélite para emergencias imprevistas.

Muy importante: Nunca pierdas la oportunidad de repostar. Esto lo he aprendido de la manera más difícil a lo largo de los años en mis viajes de aventura alrededor del mundo. La distancia más grande entre dos paradas de reabastecimiento de combustible en MABDR es de sólo 115 millas, pero si se pierde una gasolinera, puede llevar fácilmente 100 millas más para llegar a la siguiente.


LA MISIÓN DEL BDR

Backcountry Discovery Routes es una organización sin fines de lucro cuyo propósito es desarrollar y mantener tours de senderos públicos para motocicletas más allá de las carreteras. Esto es también una contribución a la preservación de nuestro paisaje y a la promoción de la economía en las zonas rurales.


CONDUCIR POR LA DERECHA

El MABDR está lleno de pistas sinuosas y curvas cerradas, y es un ejemplo perfecto de por qué BDR desarrolló la iniciativa Ride Right. Este programa crea conciencia de la importancia de conducir siempre por el lado derecho de la carretera para reducir el riesgo de colisiones frontales en esquinas ciegas y situaciones de visibilidad restringida.

La simple colocación de una pegatina Ride-Right en el interior de tu parabrisas o en cualquier otro lugar visible mientras conduces te recuerda esta medida que salva vidas.


TRACKS PARA EL GPS

Las pistas gratuitas de GPS y todas las herramientas necesarias para planificar una aventura MABDR están disponibles en RideBDR.com.

PIEZAS UTILIZADAS DURANTE EL VIAJE

Cubrecarter rallye para BMW R1200GS LC y Adventure LC

Touratech Team


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